[ Нові повідомлення · Учасники · Правила форуму · Пошук · RSS ]
Форум про все » Форум на sasha.pp.net.ua » Автоспорт » World Rally Championship (Все про WRC)
World Rally Championship
RulyajanДата: Понеділок, 12 Лют 2007, 16:30 | Сообщение # 46
Модератор
Група: Модераторы
Повідомлень: 251
Репутація: 12
Статус: Offline
В-А-А-А-У-У-У-У-У-У-У-У....

 
sashaДата: Вівторок, 13 Лют 2007, 16:06 | Сообщение # 47
Admin
Група: Администраторы
Повідомлень: 372
Репутація: 0
Статус: Offline

-між допами





Повідомлення відредактував sasha - Вівторок, 13 Лют 2007, 17:01
 
sashaДата: Середа, 14 Лют 2007, 14:39 | Сообщение # 48
Admin
Група: Администраторы
Повідомлень: 372
Репутація: 0
Статус: Offline

-ЗАЦІНИ



 
RulyajanДата: Четвер, 15 Лют 2007, 18:10 | Сообщение # 49
Модератор
Група: Модераторы
Повідомлень: 251
Репутація: 12
Статус: Offline
Цікаво як він думає призимлятися? happy

 
sashaДата: Середа, 28 Лют 2007, 15:56 | Сообщение # 50
Admin
Група: Администраторы
Повідомлень: 372
Репутація: 0
Статус: Offline
Quote
An extraordinary meeting of the World Motor Sport Council was held in Paris today.

The FIA confirmed this morning that Pirelli has won the tender to be the official tyre supplier to the 2008, 2009 and 2010 FIA World Rally Championships.

It will now enter into a formal contract to supply tyres in all events of the Championship to all competitors with a four-wheel drive rally car.

Pirelli supplied the Subaru squad with tyres last year, but this year all of the main WRC contenders are running BFGoodrich rubber.

Якщо я правильно поняв, то в сезонах 2008-2010 всі боліди будуть їздити на Піреллі sad



 
sashaДата: Субота, 03 Бер 2007, 10:45 | Сообщение # 51
Admin
Група: Администраторы
Повідомлень: 372
Репутація: 0
Статус: Offline
заціни Субару


 
sashaДата: Понеділок, 05 Бер 2007, 10:04 | Сообщение # 52
Admin
Група: Администраторы
Повідомлень: 372
Репутація: 0
Статус: Offline
Команда Subaru официально представила новое развитие своей "боевой" машины – Impreza WRC2007. Автомобиль дебютирует на ралли Мексики, которое пройдет 9-11 марта.

Impreza WRC2007, как предыдущие воплощения этой легендарной машины, - результат совместной работы между инженерами Fuji Heavy Industries Ltd, Subaru Tecnica International (STI) из Японии и Subaru World Rally Team из Англии.

Impreza WRC2007 – очередной признак того, что Subaru считает WRC лучшим способом доказать отличные характеристики, надежность и безопасность модели Impreza. Несмотря на то, что внешне новая Impreza выглядит так же, как и свои предшественницы, она претерпела множество ключевых технических усовершенствований, которые должны проявиться в оставшейся части сезона.

Руководитель инженерного отдела SWRT Стив Фаррелл: "Нашей целью было создание автомобиля с более отзывчивой передней частью, улучшенной стабильностью и балансом износа шин, особенно на длинных спецучастках. Чтобы достигнуть этой цели, мы применили другую философию в областях распределения веса, геометрии подвески и различных настроек. Мы разработали новые амортизаторы, которые должны улучшить стабильность и сцепление автомобиля с дорогой. Также мы установили новый радиатор и пакет интеркулера. Изменения в системе охлаждения мы разработали еще в середине прошедшего сезона. Мы улучшили распределение воздушного потока. Помимо улучшений непосредственно в системе охлаждения, мы получили дополнительные плюсы – машина стала немного легче и проще в обслуживании. Внешние различия не очень заметны. Мы изменили передний бампер, чтобы без проблем разместить новый радиатор. Вы сможете заметить и изменения в капоте – вместо одного большого воздухозаборника, мы сделали два".

Директор SWRT Ричард Тейлор: "Начиная со второй половины прошлого года мы очень тесно работали с Subaru в Японии. Мы представили новую версию так быстро, как только смогли. В этом сезоне мы начали работать с BFGoodrich, и Мексика станет нашим первым гравийным ралли на этих шинах. Так что нам нужно еще многое изучить в этом отношении".

Impreza WRC, как и ее "гражданские" сестры, начала с вою родословную в 1992 году. За 13 последних сезонов эти автомобили одержали 46 побед на этапах WRC, и в Subaru постарались учесть все уроки, полученные за это время.

Моторная компоновка автомобиля не изменилась – то же горизонтальное расположение. Ну и, конечно, гордость "шести звезд" – симметричный полный привод AWD (All-Wheel-Drive), который является торговой маркой Subaru.

Руководитель инженерного отдела SWRT в Японии Шигео Сугайя: "Сотрудничество между Subaru в Японии и Англии было чрезвычайно эффективным. Мы построили WRC2007 за очень короткое время. Наши инженеры в Японии ответственны за две области: во-первых, мы разрабатывали кузов, включая его аэродинамику, во-вторых, мы работали над мотором. Двигатель стал гибче на низких и средних оборотах. Также как и раньше мотор имеет алюминиевую конструкцию. Impreza WRC2007 не является радикальной переменой для команды, вместо мы развили автомобиль в нескольких областях.

После презентации две Subaru Impreza WRC2007 покинули штаб-квартиру SWRT в Бэнбери, Англия и направились в длинное путешествие в Мексику, где их будут готовить к дебютному выступлению.






P.S. Візуально я різниці з моделью 2006 року не бачу sad



 
RulyajanДата: Понеділок, 05 Бер 2007, 11:12 | Сообщение # 53
Модератор
Група: Модераторы
Повідомлень: 251
Репутація: 12
Статус: Offline
Дійсно, окрім капоту та розміщення вихлопної труби більш ніякі відмінності не кидаються у очі. Будемо сподіватися, що технічних вдосконалень більше! smile І сві вдолівальники плеяд (і я в тому числі) побочимо апофіоз норвежського водійського мистецтва помножений на повний привід від субару на верху турнірної таблиці...

 
sashaДата: Вівторок, 06 Бер 2007, 14:38 | Сообщение # 54
Admin
Група: Администраторы
Повідомлень: 372
Репутація: 0
Статус: Offline
Skoda Fabia II Super 2000. Заціни:
скрін 1
скрін 2





Повідомлення відредактував sasha - Вівторок, 06 Бер 2007, 14:42
 
sashaДата: Понеділок, 12 Бер 2007, 15:04 | Сообщение # 55
Admin
Група: Администраторы
Повідомлень: 372
Репутація: 0
Статус: Offline
Петі знову непощастило sad і дебют нової імпрези можна було б назвати провальним, але болід Аткінсона трохи підрехтували і він доїхав до фінішу на 5 місці.
Ну а переможцем в Мексиці другий раз поспіль став Себастьян Льоб. Другий - Гронхольм, третій - Хірвонен.
І ще заціний таку міцубу:



 
sashaДата: Середа, 14 Бер 2007, 11:15 | Сообщение # 56
Admin
Група: Администраторы
Повідомлень: 372
Репутація: 0
Статус: Offline
Подивився (і записав) я вчора Корона раллі Мексика.
Прикольно було дивитися як Петя розхваляв Імпрезу 2007 (так по-голівудськи базарив biggrin ) знаючи що він зійде через технічні проблеми. Прикол щей в тому що він пошкодив здається масляний радіатор (камінь попав в лопасть вентилятора і пробв радіатор sad )) вкінці пятого допа. І переїзджаючи на наступний доп зупинився через надмірний перегрів двигуна. Обідно.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ще одна новинка для Super-2000



 
sashaДата: Четвер, 15 Бер 2007, 17:14 | Сообщение # 57
Admin
Група: Администраторы
Повідомлень: 372
Репутація: 0
Статус: Offline
Зробив маленький ролик про раллі Мексики. Дивись або качай на тут


 
RulyajanДата: Понеділок, 19 Бер 2007, 09:59 | Сообщение # 58
Модератор
Група: Модераторы
Повідомлень: 251
Репутація: 12
Статус: Offline
peace
Quote (sasha)
Ще одна новинка для Super-2000

Мда-а-а-а... Клас Супер 2000 росте як на дріждях....

А міцуба атомна...
Тю жду не дождусь коли заберу у тебе Норвегію lol ну і Мексику




Повідомлення відредактував Rulyajan - Понеділок, 19 Бер 2007, 10:05
 
sashaДата: П`ятниця, 23 Бер 2007, 10:14 | Сообщение # 59
Admin
Група: Администраторы
Повідомлень: 372
Репутація: 0
Статус: Offline
нарізав два ролики:

раллі мексики (1 день)

Петтер Солберг про нову Субару :)





Повідомлення відредактував sasha - П`ятниця, 23 Бер 2007, 10:15
 
RulyajanДата: П`ятниця, 23 Бер 2007, 20:46 | Сообщение # 60
Модератор
Група: Модераторы
Повідомлень: 251
Репутація: 12
Статус: Offline
По перше вдячний тобі шо ти зробив такі перфектні ролики, ну і взагалі шо пишеш ралі, бо інакше б я взагалі його не бачив.
Старший із Солбергів зробив, на мій погляд, найкласичнішу ралійну помилку: занадто сильно різав внутрішній радіус повороту. В результаті зачепив якийсь "твердий" предмет і вже на даху.
Петя. Чесно кажучи Петя "швидкий" пілот. На мою думку йому не вистачає везіння. Скільки вже було випадків, що Петя їхав швидше за усіх, так би і продовжувалося і далі якби не випадковий камінь, непередбачувана поломка тощо.


 
Форум про все » Форум на sasha.pp.net.ua » Автоспорт » World Rally Championship (Все про WRC)
Пошук: